ESCENARIOS Tanto en las reuniones en el Consejo de Desarrollo Metropolitano de la Ciudad de México como con dependencias federales exponen los diferentes proyectos y acciones que detonen la zona, con el objetivo de que Hidalgo sea un centro estratégico de progreso para la industria, movilidad, turismo y economía

TESITURA

Rosa Gabriela Porter Velázquez

Espera el titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva, Miguel Ángel Tello Vargas, que la consolidación del tren suburbano que conecte el tramo Téllez-Santa Lucía sea una realidad con la llegada de Claudia Sheinbaum Pardo a la Presidencia de la República, asimismo, reconoció la ausencia de recursos dentro del presupuesto de egresos del ejercicio fiscal 2024 para la citada obra.

Tanto en las reuniones en el Consejo de Desarrollo Metropolitano de la Ciudad de México como con dependencias federales exponen los diferentes proyectos y acciones que detonen la zona, con el objetivo de que Hidalgo sea un centro estratégico de progreso para la industria, movilidad, turismo y economía.

Uno de los tópicos que prevalece en desarrollo es edificar un tren suburbano que conecte al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con Pachuca, como parte de los planes de rehabilitación, construcción y ampliación de proyectos de movilidad para optimizar la conectividad con el nuevo complejo aéreo, ubicado en Zumpango, Estado de México.

Actualmente, prevalecen las etapas de ampliación del mencionado tren que conecta la estación de Buenavista con el AIFA, por lo que en el presupuesto de egresos 2024 no prevé dinero etiquetado para estudios de preinversión para el tren suburbano de Hidalgo, tramo Téllez – Santa Lucía.

“No creo que vayan aparecer (recursos etiquetados), no estaba listo el proyecto para poder ingresarlo y no te aceptan ningún proyecto así, también no apareció porque sería la segunda parte del Buenavista y ese no lo han terminado; la parte que a nosotros nos corresponde en lo que nos toca hacer es tenerlo listo, el proyecto lo tiene la candidata Claudia Sheinbaum, tienen el proyecto en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), hicimos recorrido de derecho vía para ver si había algún problema que tuviéramos que contemplar y sería cuestión de esperar para darle continuidad”.

Cuestionado directamente, sobre si consideraba que la materialización del proyecto mencionado dependía de la llegada de Sheinbaum al Gobierno Federal, Tello Vargas confío en esa posibilidad, “yo creo que sí, esperaría que sí”.

En otros espacios, el funcionario estatal reconoció que el costo aproximado del proyecto de movilidad sería entre 8 a 20 mil millones de pesos, el cual recorrería varias zonas de Tizayuca, Pachuca, Acayuca, Zapotlán, con tentativas estaciones cercanas al nuevo aeropuerto hasta las líneas que conectan el tren suburbano en Buenavista, por lo que prevén un aforo diario entre 50 a 180 mil usuarios.