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Gobierno Federal emitió decreto para declarar como área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros, por lo que concesionarios presentarán proyectos para implementar esta modalidad en siete rutas

DOF 

En el Diario Oficial de la Federación publicaron dicho decreto para priorizar el servicio público de transporte de pasajeros en el sistema ferroviario mexicano, tal como lo anunció hace días el presidente

– En caso de que los concesionarios del servicio público de transporte ferroviario de carga no presenten propuestas viables en inversión, tiempo de construcción, modernización de vías para otorgar el servicio de pasajeros o no manifiesten su interés y aceptación en el plazo establecido en la cláusula anterior, SICT podrá otorgar títulos de asignación a la Desena  o Semar 

PROYECTO

Rosa Gabriela Porter Velázquez

Emitió el Gobierno Federal un decreto para declarar como área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros, por lo que concesionarios presentarán proyectos para implementar esta modalidad en siete rutas, una de ellas refiere al tren interurbano del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Pachuca, en caso de que no existan propuestas viables, otorgarán los títulos de asignación para las Secretarías de la Defensa Nacional (Sedena) o la de Marina (Semar).

En el Diario Oficial de la Federación (DOF) publicaron dicho decreto para priorizar el servicio público de transporte de pasajeros en el sistema ferroviario mexicano, tal como lo anunció hace días el presidente, Andrés Manuel López Obrador, con la intención de impulsar este medio para optimizar “la calidad de vida, el bienestar y la movilidad de las personas”.

A consideración del Gobierno Federal, las vías férreas son un transporte público económico, menos contaminante sobre todo puede modernizarse para convertirse en eléctrico, más seguro y como la mejor alternativa para incrementar la movilidad de la población en las principales ciudades.

Por lo que, al declararse área prioritaria para el desarrollo nacional, en las vías generales de comunicación ferroviaria concesionadas darán preferencia a la prestación del servicio público ferroviario de pasajeros y respetarán lo relacionado al traslado de carga en términos de lo dispuesto en la concesión respectiva.

Los concesionarios del servicio público de transporte ferroviario de carga serán los primeros en ser invitados para presentar los proyectos para la implementación del servicio ferroviario de pasajeros, dentro de sus vías generales de comunicación ferroviaria que les fueron otorgadas, estos los formalizarán ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a más tardar el 15 de enero de 2024.

En caso de que los concesionarios del servicio público de transporte ferroviario de carga no presenten propuestas viables en inversión, tiempo de construcción, modernización de vías para otorgar el servicio de pasajeros o no manifiesten su interés y aceptación en el plazo establecido en la cláusula anterior, SICT podrá otorgar títulos de asignación a la Sedena o la Semar, que ya operan el tren Maya y el del Istmo de Tehuantepec.

También, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes tiene la posibilidad de ceder dichos títulos a particulares que presenten propuestas y estén interesados en prestar el servicio de transporte ferroviario de pasajeros en términos de lo dispuesto por la Ley Reglamentaria de los Servicios Ferroviarios y su reglamento.

Las primeras siete rutas que concesionarán y deberán considerar preferentemente las estaciones que operaban antes del año 1995 son: tren México-Veracruz-Coatzacoalcos; interurbano AIFA-Pachuca, el trayecto México-Querétaro-León-Aguascalientes; el recorrido Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato.

Asimismo, el tren México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo; la ruta México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales, finalmente, el recorrido Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez.