-La propuesta inicial del Gobierno de Hidalgo eran 14 municipios, sin embargo, sólo tomaron en cuenta a Atotonilco de Tula, además en la zona metropolitana de Pachuca disminuyó el número de municipalidades que la integraba y desapareció la de Tula de Allende

BIÓSFERA

Con el reciente decreto presidencial para incluir el tramo AIFA-Pachuca el mandatario considera viable el aumento de municipios en las regiones conurbadas a este complejo aéreo

Rosa Gabriela Porter Velázquez

Confió el gobernador, Julio Menchaca Salazar, que en reuniones próximas consideren el incremento de municipios hidalguenses en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM), pues ello significarán impactos presupuestales para la entidad, esto luego de que el Grupo Interinstitucional, conformado por el Consejo Nacional de Población (Conapo), Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), determinó que únicamente Atotonilco de Tula formaría parte de esta región conurbada.

A finales de octubre presentaron el documento “Metrópolis de México 2020”, donde el citado grupo interinstitucional reconoce la nueva dinámica demográfica y de espacio en las ciudades conurbadas, con un análisis estadístico y geográfico para actualizar las delimitaciones con información del Censo de Población y Vivienda 2020, el Marco Geoestadístico y la Red Nacional de Caminos.

Con base en diversas modificaciones de criterios determinaron 92 metrópolis reunidas en 421 ayuntamientos, 48 zonas metropolitanas, 22 metrópolis municipales y 22 zonas conurbadas; específicamente, en cuanto a la del Valle de México integrada por 63 demarcaciones, 45 del Estado de México, 16 alcaldías de la Ciudad de México y dos de Hidalgo, Atotonilco de Tula y Tizayuca.

A propósito de ello y que recientemente publicaron el decreto presidencial que declara como área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros, por lo que concesionarios presentarán proyectos para implementar esta modalidad en siete rutas, una de ellas del tren interurbano del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Pachuca, el gobernador de Hidalgo sostendrá reuniones con sus símiles del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez y Martí Batres Guadarrama de la capital del país.

Señaló que en dicho cónclave tratarán asuntos urbanos, uno de los tópicos es insistir con la suma de municipios hidalguenses en la zona metropolitana de la Ciudad de México, pues la intención es tomar en cuenta más de 30.

“Esto incluye la incorporación de más municipios a la zona metropolitana, se están considerando en un principio 14, pero deben de ser más por el impacto que tiene la zona, pero más que el número de municipios, lo que puede implicar esto en cuestiones presupuestales y de impactos que no solamente sean consideraciones regionalistas, si hay un presupuesto para la zona metropolitana de la Ciudad de México, sus alcances en presupuesto pues deben estar incluyendo a los municipios que forman parte de esta zona metropolitana”.

Importancia de considerar la cercanía del AIFA

Precisó que en estos análisis de las metrópolis es importante considerar la cercanía del AIFA con el territorio hidalguense, tan solo de Tizayuca son 15 kilómetros de proximidad, por eso no descartó que en las mesas de trabajo tomen en cuenta a otras demarcaciones.

“Estamos en ese proceso de inclusión, las propuestas son de más municipios, incluso algunos más cercanos por el efecto del AIFA que los que se están direccionando, posiblemente, no quiero decirlo que desde el escritorio, pero en el territorio hay municipios que tienen más impacto con el AIFA que los que se están mencionando en algunas carpetas o expedientes. El impacto del AIFA va a llegar a Pachuca, tan es así que el presidente anunció la línea de tren Pachuca al AIFA, entonces todos los municipios que atraviesa esa línea van a tener que ser consideradas dentro del área metropolitana, es una cuestión lógica”.

Finalmente, Menchaca Salazar también refirió sobre otro proyecto de movilidad que conecta al AIFA con la entidad, como la modernización de la carretera México-Pachuca.